Calculateur de frais d'expédition

Comment ça marche

Poids volumétrique = (L × l × H en cm) ÷ diviseur · Poids taxable = le plus élevé du volumétrique et du réel

Les transporteurs facturent le plus élevé des deux : ce que pèse le colis, ou la place qu'il occupe. Un carton de coussins de deux kilos peut être facturé neuf. Le diviseur est celui du transporteur — 5000 pour la plupart des services routiers et express européens, 6000 sur certains tarifs aériens, et il figure sur votre grille tarifaire. Si vos colis sont systématiquement facturés au-dessus de leur poids, l'économie la plus simple est un carton plus petit.

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Questions fréquentes

Où trouver le diviseur ?

Sur la grille tarifaire de votre transporteur, en général sous « diviseur volumétrique » ou « facteur dimensionnel ». 5000 est la valeur européenne courante ; un nombre plus bas signifie que vous payez davantage pour le même carton.

Faut-il mesurer le carton ou la marchandise ?

Le carton, à ses points les plus larges, renflements compris. Les transporteurs mesurent l'envoi tel qu'il se présente, et un couvercle qui ne ferme pas tout à fait coûte de l'argent.

Les surcharges sont-elles incluses ?

Non. Les surcharges carburant, zone éloignée, livraison à domicile et hors gabarit s'ajoutent par-dessus et varient selon le transporteur et la semaine. Prenez ce résultat comme base et ajoutez votre pourcentage de surcharge habituel.

Comment réduire le coût ?

Réduisez le carton avant de négocier le tarif. Passer d'un carton 40×30×20 à 35×25×15 fait tomber le poids volumétrique de 4,8 kg à 2,6 kg — une économie supérieure à ce que produisent la plupart des négociations tarifaires.